專線公司在很多人的眼中就是“臟、亂、差”的形象，一個門面，幾個工人，既是老板，又是員工。物流專線企業(yè)規(guī)模都不統(tǒng)一，從幾部車到幾百部車的規(guī)模都有，像前面所說的臟亂差形象的企業(yè)也是有的。但是更多的是中小型的物流企業(yè)，他們集約性不強，資源也非常散亂，發(fā)展水平參差不齊，需要運貨的商戶也非常難以辨別。那么在專線物流市場下，你的貨物如何能在滿足你需求的情況下，到達得更快更好更安全呢？

從貨主的角度來看，他們需要運貨，在短時間內(nèi)找到一個性價比高、運輸效率高的物流公司并不容易。所以真實的現(xiàn)狀是：專線物流總需求遠遠小于運輸力，很多物流企業(yè)甚至沒貨可運，但是優(yōu)質(zhì)的專線物流嚴重缺失。外部環(huán)境是不斷變化的，應對之法要提升自身素質(zhì)，練好硬功，提升自身運營水平，可以再向第三方物流發(fā)展，或者向零擔、專業(yè)運輸?shù)确较蜣D(zhuǎn)型。第三方物流是為客戶的貨物提供專業(yè)化的解決方案的，對物流公司的專業(yè)化水平要求很高，如果專線物流企業(yè)如果沒有專業(yè)化物流人才往這一方面發(fā)展還是具有很大的風險的，但是可以通過專注于物流中的某一個環(huán)節(jié)取得轉(zhuǎn)型成功。

信息化已經(jīng)是現(xiàn)在時代發(fā)展的趨勢，無論在哪個行業(yè)，實施信息化對于專線企業(yè)練好內(nèi)功，提升自身競爭力有著重要的意義。但是對于大多數(shù)專線物流，信息化只是一個聽說過卻不知道該怎么去做的一個名詞。信息化的理論和好處聽過不少，具體如何去實施誰也不知道。所以這就更需要與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，多方面達到信息聯(lián)合。

專線物流一般情況下規(guī)模都比較小，價格這個因素對他的影響非常大，所以信息化升級必須要嚴格控制成本，并且一定要見效快。一是業(yè)務信息化。利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢發(fā)布物流線路，既節(jié)省各項成本，又傳播范圍廣，傳播速度快能夠增加專線物流的收貨量，帶來直接的收益。二是內(nèi)部管理的信息化。內(nèi)部管理通過系統(tǒng)管理起來，讓運營效率更高，更透明，流程更加標準化。三是運輸過程的信息化。智能監(jiān)控車輛的實時位置和油耗等數(shù)據(jù)，不斷在保證時效的前提下提高效率降低成本。專線物流企業(yè)應該一切從商戶角度出發(fā)，保證安全，注重時效，真正做到更快更好更安全。